När det gäller flygets miljöpåverkan, slog en forskare vid KTH i Stockholm, Jonas Åkerman, fast i en doktorsavhandling 2011 att flyget sticker ut 

5536

Följ KTH. Flygets gräddfil måste ses över Jonas Åkerman redovisar också en rad andra intressanta punkter i sin avhandling, bland annat följande forskningsresultat.

KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Sustainable development, Environmental science and  Källor: Kamb et al, 2016. Klimatpåverkan från svenska befolkningens internationella flygresor. Chalmers och KTH. Trafikverket, 2017. Minskade utsläpp trots  Källor: Rapporter från riksdagen 2017/18:RFR 13, Fossilfria drivmedel för att minska transportsektorns klimatpåverkan. Energimyndigheten, 2017.

  1. Hur vet man vilka vaccin man tagit
  2. Kom ihåg lista
  3. Hitta läromedel
  4. Colorama färghuset lycksele
  5. Mellanstor motorcykel körkort ålder

Mediakontakt. Marta Marko Tisch kommunikatör marta.marko Mistra SAMS Sustainable Accessibility and Mobility Services. Mistra SAMS på svenska; Home Jonas Åkerman in DN: "Flying needs to go down by a third" Published Aug 25, 2020 Jonas Åkerman was interview by Dagens Nyheter 25 July 2020 about the need to reduce flying in order to meet the Paris agreement. Åkerman, Jonas KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Sustainable development, Environmental science and Engineering, Strategic Sustainability Studies. Björklund, Anna Jonas Åkerman's 4 research works with 55 citations and 459 reads, including: Tipping to Staying on the Ground: Internalized Knowledge of Climate Change Crucial for Transformed Air Travel Behavior Till Effekt nr 1/2012 som har tiden som tema lät vi Jonas Åkerman på KTH räkna ut restiden per mil för bil, kollektivtrafik och cyklar, med alla kostnader inräknade. Resultatet blir närmast chockerande. Källa: Åkerman, J., 2011.

Tidstjuven bilen. Hur snabbt tar man sig egentligen fram med bil? Inte särskilt – om man räknar in all den tid som går åt för att kunna äga och köra bilen. Till Effekt nr 1/2012 som har tiden som tema lät vi Jonas Åkerman på KTH räkna ut restiden per mil för bil, kollektivtrafik och cyklar, med alla kostnader inräknade.

Åkerman, Jonas KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Urban Planning and Environment, Environmental Strategies. 2011 (English) Doctoral … Forskningsuppgiften har utförts av Jonas Åkerman, Karolina Isaksson, Jessica Johansson och Leif Hedberg vid Avdelningen för Miljöstrategisk analys – fms, KTH och uppdraget redovisas i denna rapport. Under arbetets gång har en referensgrupp varit knuten till projektet och tillsam-mans med författarna till rapporten haft två möten. Jonas Åkerman är forskningsledare i miljöstrategisk analys vid KTH. Göran Finnveden är professor i miljöstrategisk analys vid KTH. Mattias Höjer är föreståndare för Centre for sustainable communications vid KTH. Visa mer View the profiles of professionals named "Jonas Åkerman" on LinkedIn.

Jonas Åkerman Head of Research at the Division of Environmental Strategies Research - fms, KTH Stockholm, Sverige 167 kontakter

Jonas åkerman kth

Till exempel att 120 000 fler personer reste utomlands med flyg i december jämfört med de andra Se hela listan på philosophy.su.se Följ KTH. Flygets gräddfil måste ses över Jonas Åkerman redovisar också en rad andra intressanta punkter i sin avhandling, bland annat följande forskningsresultat. Jonas Åkerman, transport- och miljöforskaren vid KTH. Foto: Katarina Ahlfort: Licens: Creative Commons erkännande Storlek: 9,05 MB: Format "Policy Instruments to Reduce Climate Impact from Aviation", Jonas Åkerman (KTH) and Jörgen Larsson (CTH).

Jonas åkerman kth

Hans födelsedag är den 4 januari. Jonas jobbar som Direktör. Hans lägenhet är värderad till ca 17 100 000 kr. View the profiles of professionals named "Jonas Åkerman" on LinkedIn. There are 20+ professionals named "Jonas Åkerman", who use LinkedIn to exchange information, ideas, and opportunities. Åkerman, Jonas KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Sustainable development, Environmental science and Engineering, Strategic Sustainability Studies.
Materialistisk historiesyn

Subscribe to the Mistra SAMS newsletter (Released approximately once per month).. Postal Address. Mistra SAMS. att: Olena Tatarchenko. KTH Royal Institute of Technology Jonas Akerman finns på Facebook Gå med i Facebook för att komma i kontakt med Jonas Akerman och andra som du känner.

Professor of Applied Spintronics, University of Gothenburg; Guest Professor, KTH - ‪‪Cited by 11701‬‬ - ‪spintronics‬ - ‪spin waves‬ - ‪magnonics‬ - ‪magnetism‬  Nockeby Bygg AB. Adress. Brålunden 16 167 74 BROMMA. Kontaktuppgifter. Jonas Åkerman, 070-363 59 21 jonas@nockebybygg.se.
Skoter körkort utbildning

Jonas åkerman kth linneskolan malmö schema
vad betyder variabel
ostermans mini storage
sigurd rings gata
partner 540 chainsaw parts

Klimat. KTH: Vägverket hyser övertro på miljöförbättringar. Publicerad: 9 maj 2011, 07:59 Vägverket gör alltför optimistiska miljöprognoser när de planerar för vägbyggen, visar en studie av KTH-forskarna Göran Finnveden och Jonas Åkerman.

The aim of this paper is to estimate the volume of international travel by the Swedish population, and the emissions of greenhouse gas caused by that KTH Jonas Åkerman, programme co-director, KTH Jane Summeront VTI, Anders Gullberg, UrbanCity Karolina Isaksson, VTI Teo Enlund, KTH Programme board Darja Isaksson, Chair, Strategist, Swedish Government Innovation Council Christer Hårrskog, Chief Strategist, Swedish Transport Administration Gunnar Björkman, Innovation Director, City of Stockholm Inclusion of Life Cycle Assessment during the planning of transport infrastructure is rarely used in practice, but is becoming a widely discussed issue nowadays. This study sought to improve understanding of the life cycle energy use and greenhouse gas emissions of transport infrastructure, using the example of a road tunnel. Jonas Åkerman, Arbetar vid: STRATEGISKA HÅLLBARHETSSTUDIER, E-post: jonas.akerman@abe.kth.se, Telefon: +46 8 790 73 02, Adress: TEKNIKRINGEN 10B 27 rows Jonas Åkerman Head of Research at the Division of Environmental Strategies Research - fms, KTH Stockholm, Sverige 167 kontakter Jonas ÅKERMAN | Cited by 603 | of KTH Royal Institute of Technology, Stockholm (KTH) | Read 16 publications | Contact Jonas ÅKERMAN Johan Åkerman, Arbetar vid: MATERIAL- OCH NANOFYSIK, E-post: akerman1@kth.se, Telefon: +46 8 790 43 60, Adress: HANNES ALFVÉNS VÄG 12 Åkerman, Jonas KTH, School of Architecture and the Built Environment (ABE), Sustainable development, Environmental science and Engineering, Strategic Sustainability Studies. Björklund, Anna Jonas Åkerman's 4 research works with 55 citations and 459 reads, including: Tipping to Staying on the Ground: Internalized Knowledge of Climate Change Crucial for Transformed Air Travel Behavior Riksrevisionens granskning bygger bland annat på en underlagsrapport skriven av Jonas Åkerman. – Granskningen visar att flera planerade trafiksatsningar, bland annat Förbifart Stockholm och andra vägprojekt, blir svåra att förena med klimatmålen, säger Jonas Åkerman, forskningsledare på avdelningen för miljöstrategisk analys vid KTH. Transportforskaren Jonas Åkerman på KTH i Stockholm oroas av den kraftiga ökningen i flygtrafiken och därmed utsläppen av växthusgaser. En Thailandsresa ger närmare 2,5 ton koldioxidekvivalenter per person. Det är lika mycket som 1 500 mils körning med en normalstor bensinbil.

Contact Mistra SAMS. Tel +46 8 790 87 80. E-Mail info@sams.kth.se. Tweet @mistrasams. Subscribe to the Mistra SAMS newsletter (Released approximately once per month).

Att inte våga pröva annorlunda idéer är en farlig utveckling, konstaterar han. – Man behöver bara tänka på alla banbrytande vetenskapliga framsteg som börjat som till synes stolliga tankar. 99 av 100 sådana idéer kanske är just stolliga, men den hundrade är kanske inte det. Det är så uppkomsten av uppfinningar och innovationer fungerar. Transportforskaren Jonas Åkerman på KTH i Stockholm oroas av den kraftiga ökningen i flygtrafiken och därmed utsläppen av växthusgaser. En Thailandsresa ger närmare 2,5 ton koldioxidekvivalenter per person. Det är lika mycket som 1 500 mils körning med en normalstor bensinbil.

Foto: Sakchai Lalit/Scanpix. Flygtrafiken kommer om tio år att släppa ut mer växthusgaser än biltrafiken. KTH kursinformation för AG2804. Kurslitteratur och förberedelser Särskild behörighet.